力传感器中的非触摸扭力传感器占了很大一部分比例,平常我们试用的大多都非触摸的扭力传感器,信任许多客户都用过非触摸的扭力传感器,可是很少有人知道扭力传感器的测量原理到底是什么样?扭矩值又是经过什么样的核算得到的。
扭力传感器一般有2个轴即输入轴和输出轴,输入轴和输出轴由扭杆联接起来,输入轴上有花键,输出轴上有键槽。当扭杆受方向盘的滚动力矩作用发生改动时,输入轴上的花键和输出轴上键槽之间的相对方位就被改动了。花键和键槽的相对位移改动量等于改动杆的改动量,使得花键上的磁感强度改动,磁感强度的改动,经过线圈转化为电压信号。非接扭力传感器由于选用的对错触摸的作业方式,因而寿命长、可靠性高,不易受到磨损、有更小的延迟、 受轴的偏转和轴向偏移的影响更小,现在现已广泛用于轿车和轻型车中,是EPS传感器的主流产品。
了解了拉力传感器的测量原理,我们就能很好的知道什么情况下测量的扭矩值是准确的,也知道了装置扭力传感器应该留心些什么。比如我们有需要坚持扭力传感器的轴和联轴器的平行的,不能有错位,否则就会导致扭力传感器测量不准确甚至损坏扭力传感器。
关于检验系统常常说到检验精度,人们会问系统精度能做到多少,由于我们都知道检验系统的精度受多种要素影响,绝非是简略的测量仪器精度所能保证的。
先是扭力传感器的测量精度。有人说扭力传感器的很简略,每一个传感器都有标称精度,直接查看其手册资料就可以知道。的确不管国内仍是国外的扭力传感器,都有其标称的测量精度,可是扭力传感器都有其测量量程,怎样选择适宜的量程也是至关重要的要素。这里给我们引荐一个三五原则,所谓的三五原则就是当检验扭力在1N.m以内时,为保证测量精度,主张测量规划不小于量程的三分之一,比如量程为1N.m的传感器,主张小测到0.33N.m;当测量扭矩在1N.m以上时,为保证测量精度,主张测量规划不小于量程的五分之一,比如量程为10N.m的传感器压力传感器,主张小测到2N.m。只要这样才华保证扭力传感器的测量精度。
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